马拉松柴油发电机_320kw马拉松发电机

1.柴油发电机400KVA的一小时要用多少升的柴油? 计算公式，大概是？

1、宝马i3

指导价：33.98-40.58万元

车型定位：小型两厢车（长宽高4020/1775/1600mm）

宝马i3新能源汽车分为纯电动和增程式两种动力，纯电动顾名思义就是完全由电池供电电机驱动，没电找快充。而增程式同样是由电机驱动，不过配备了一台汽油机在电池没电时发电，汽油机不直接参与动力输出。

宝马i3快充版：目前我们在中国市场上能够买到的只有快充版，最新款i3快充版使用的是一台125kW的电机，最大马力170匹，最大扭矩250N·m，驱动的是后轮，百公里加速7.2秒。电池组则是120A的锂离子电池，总容量为42kWh，续航里程为359km，充电至80%需要40分钟，慢充需要4小时。

宝马i3增程版：这一版本使用的电机以及蓄电池与快充版相同，只是多了一台0.65ml的汽油发动机用于发电。

宝马i3曾经还作为一些地区的共享汽车，30万起步的价格比一般共享汽车更加高。但价格高不是没原因的，宝马i3无论外观和内饰都十分用心，内部空间宽敞后排座椅可以平躺。

麦佛逊加多连杆的悬架结构提供了很好的驾乘感，全系标配了侧气囊和后排头部气囊保证安全，自动驻车、上坡、座椅加热、一键升窗、哈曼卡顿音响、LED大灯、感应雨刷等等丰富配置。

2、宝马i8

参考价187.96万元

车型定位：跑车（长宽高4689/1942/1282mm）

宝马i8算得上是最早一批新能源跑车了，作为一款跑车仅仅依靠电机是不够的，所以宝马i8是一款插电式混合动力跑车。

宝马i8的动力系统由一台1.5L的双涡轮增压发动机以及一台105kW的电机组成，其中前轮由电机驱动，后轮则由发动机驱动，也就是说这是一台四驱跑车。

3、宝马X1新能源

指导价：39.38万元

车型定位：紧凑型suv（长宽高4565/1821/1613mm）

宝马X1新能源实际上是插电式混合动力车型，其动力系统由一台1.5T3缸发动机和一台70kW的电机组成。与宝马i8相反，X1是由发动机驱动前轮，电机驱动后轮（电机位于后轴）。

4、宝马X5新能源

指导价：85.99万元

车型定位：中大型SUV（长宽高4909/1928/1772mm）

宝马X5新能源用的也是插电式混合动力系统，这套系统由一台2.0T发动机和一台83kW的电机组成，整套动力系统可以输出245匹马力。

宝马X5使用的是一组锂离子电池组，容量为9kWh，纯电模式最大续航里程可达31km。快充时间为3小时，慢充则需要5小时。

5、宝马5系新能源

参考价：47.54-51.54万元

车型定位：中大型轿车（长宽高5087/1868/1490mm）

宝马5系新能源使用的是插电式混合动力系统，系统由2.0T发动机以及70kW的电机组成，搭配8挡手自一体变速箱最大可以输出184马力和420N·m扭矩。

新能源5系在国内是530Le版本，使用的是宁德时代锂电池组，电池容量13kWh，纯电模式续航里程61km，慢充需要4个小时。

柴油发电机400KVA的一小时要用多少升的柴油? 计算公式，大概是？

机组型号 发动机型号 转速 额定功率

（KW） 规格 配套发电机 ZHT8GF 295ZQ 1500 11 50HZ

三相四线

Y形连接

400V/10500V

0.8功率因数 苏州德丰

马拉松

斯坦福

西门子

兰州电子 ZHT10GF 2100ZQ 1500 13　　ZHT20GF K4100ZQ 1500 25　　ZHT24GF K4102ZQ 1500 30　　ZHT30GF K4105ZQ 1500 38　　ZHT50GF R6105ZQ 1500 75　　ZHT64GF R6113ZQ 1500 100　　ZHT68GF Q6126ZQ 1500 120　　ZHT75GF Q6135DA1 1500 150　　ZHT80GF WDT129D 1500 150　　ZHT90GF Q6135AR1 1500 150　　ZHT100GF WDT150D12 1500 180　　ZHT120GF Q12V135DA 1500 320　　ZHT150GF WDT258D18 1500 360　　ZHT180GF WDT269D21 1500 210　　ZHT440GF 12V190DT-2 1000 400　　ZHT550GF 12V190ZDT-2 1000 500　　ZHT660GF TP12V190ZL-2A 1000 600　　确保机组可靠运行

严格按照规定要求进行机组日常保养,确保机组可靠运行

良好的维护保养能保证机组可靠运行。正常使用情况下,保养工作应按规定的日保养、周保养、月保养要求进行。通过这些规定的保养,能及时发现机组是否存在声音异常、动作异常、外观异常、温度异常、压力异常和气味异常等故障现象,从而及时对机组进行检查和调整,进而有针对性的加以解决,确保机组运行在最佳状态。在这些保养要求中,要特别注意以下三个方面的检查和保养:

(1) 润滑系统的检查和保养。该种类型机组由于存在运转部件多,运转部件工作条件恶劣,大多处在高温、高冲击载荷状态下,需要润滑的部位较多,对润滑系统的可靠性要求较为苛刻,因此要注意检查润滑油系统的油质情况、油位情况、油温和油压情况,注意离心滤清器和机油滤清器的清洗,避免出现因润滑不良造成的机组零部件磨损加剧,缩短机组零部件的使用寿命,加大维护工作量;

(2) 空气过滤器的检查和保养。空气过滤器如果运转良好的话,将有效地避免因进气阻力大引起的增压压力下降过大,进而造成涡轮增压器出现漏油现象;还可避免因流量减少引起的涡轮增压器压气机喘振现象。因此要定期清理空气过滤器,必要时更换新滤芯。在潮湿地区可将纸质滤芯抽掉。

(3) 相关间隙和角度的检查和调整。主要是火花塞间隙、气门间隙和配气定时等的检查和调整。

机组运行一段时间后,火花塞的间隙会有所变大,这是正常现象。以泰州市兆航机电设备有限公司生产的设备为例当间隙增大到0. 89mm 时,火花塞将出现失火现象,造成机组运行不稳,甚至停车,所以应定期检查和调整,同时消除火花塞及其螺纹处出现的积炭,确保其好用。另外,机组经长时间运转后,由于配气机构的磨损和松动等原因,会引起气门间隙的变化,应定期检查并调整气门间隙。配气定时在正常情况下不需要进行调整,当机组各缸工作状态出现异常时,应首先检查指针上止点指示位置是否正确,检查传动系统各齿轮传动记号是否对准,整个系统的装配关系及气门间隙是否正确。若经检查调整后,仍与规定值差异较大时,则应考虑凸轮轴或齿轮传动件有无损坏现象,必要时进行修复或更换。 对维修工具加以改进,对设备进行改造,提高检修效率

该G12V190ZLT - 2 型内混式气体发动机是针对炼化尾气含氢量高的特点而设计的,它用机械内混方式,定时地打开燃气阀将可燃气体喷入气缸,使燃气与空气在缸内混合,进行燃烧。这样通过增压器、进气管的气体始终是不可燃的纯空气,避免了回火问题,解决了炼化尾气中含氢量高容易造成进气管内爆炸的危险。但是,由于炼油厂回收的瓦斯中含有H2 S 和NH3 ,安装在燃料气管线上的调节阀阀芯和腔体也发现有NH4 HS 结晶。当瓦斯中混有凝结的液体碳氢化合物并进入燃料系统时,因为液体碳氢化合物爆燃释放出大量的辐射热,使相关与高温烟气接触的部件因暴露在过高温度条件下而损坏。由于爆燃现象时有发生,机组的活塞、气缸、进排气门、进排气门座等故障频繁,使用寿命降低,维护量相当大。由于安装活塞时是用随机带的环夹(由两个半圆环通过一个销轴连接而成,销轴处的一个半圆环上焊有一个把手,两个半圆环另一侧各焊有一个把手。将活塞环并拢,以保证活塞组能顺利进入气缸内。在使用过程中我们发现:使用环夹时维修人员在安装的整个过程中必须一方面通过握紧环夹销轴另一侧两个把手来保证环夹处在并拢状态,另一方面还要注意机体上的螺栓不会妨碍环夹两侧把手的下落,安装起来相当费力。　为了安装的方便、快捷,我们利用报废的缸套加工了一个锥套(锥套的内外径基本按照缸套的原有尺寸不变,仅仅在顶部加工一段20mm 长的锥面,并在锥面与内孔交界处倒一个大圆角,方便活塞环能顺利压入锥套。在把活塞安装到气缸之前就把锥套套在活塞环处,使全部活塞环都处于正常使用时的压缩状态,安装时仅仅需要先把活塞裙部放在气缸内,然后稍作调整,使气缸与锥套同心,再轻轻用手缓缓地将活塞推入到气缸内。这样不但降低了劳动强度,而且提高了安装效率。

按故障分析与排除原则查找故障,提高查找故障的准确性

发生故障时,注意从故障现象分析故障原因,结合原理分析结构,由表及里,先易后难。发生故障时应首先考虑以下三个问题: (1) 故障发生前出现什么现象? (2) 故障发生前进行过哪些保养、检修工作? (3) 以前是否遇到类似的情况? 怎么处理的?另外,当机组允许在运行中判断问题所在时,可在运行中判断。例如:机组运行时若发现排温过高或某一缸排温突然变化大,应首先在设备运转状态下检查各缸燃气调节阀有无松动现象,若排除燃气调节阀没有松动后问题依然存在,应停机检查其点火系统如:火花塞和点火线圈等是否存在问题;若出现排温异常,则要区分是单缸还是整体排温异常,如果是单缸异常,应考虑是不是仪表显示不正常,可用测量热电动势或倒线的方式加以排除;如果是整体异常,应考虑气体浓度是否发生了变化或是否存在点

火不良。排除故障时,当没有有效手段查清故障原因时,可以用置换法。例如当怀疑点火控制器出现故障时,检查和调整时需将点火控制器连接到PC 电脑或专用手提编程器上进行调整,但基本上维护单位都不会配置这些检测设备,这时就可以把其他备用设备上的点火控制器拆过来装上后开机运转,通过观察类似的故障现象是否再次发生来判断是不是点火控制器损坏。

这个您要先知道kva和kw的关系，1kva=0.8kw，这样的话400kva就是320kw。320kw的燃油量是千瓦数x224再除以1000，这样算出来的是71.68，当然啦，这是满负荷时候的燃油消耗率哦。望纳，不懂的可以再问问我。

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